Her araba, sonsuz teknik mükemmellik olanaklarıyla doludur. Her yıl iyileştirmeler ve yenilikler almaktadır. Bu nedenle aracın hareket hızı, kabin konforu ve yolcuların genel güvenliği artırılmaktadır. Oto türbin de tam burada devreye girmektedir.
Oto türbin, birkaç yıl önce bir yenilik olarak algılanmasına rağmen, uzun zamandır bir merak olmaktan çıkmıştır. Daha önce ki inanılmaz ünite son derece nadirdir. Günümüzde hemen hemen her arabada kurulmaktadır.
Oto türbin nedir?
Turbo şarj, aynı hacme sahip bir motorun gücünü iki katına çıkarabilen çok kullanışlı bir cihazdır. Güç, herhangi bir araba için çok önemli bir özelliktir. Güç artışıyla hızlanma süresi azalmaktadır. Bu nedenle de, araba daha “çevik” hale gelmektedir. Güçlü bir motor, kayma, lastik gıcırtısı ve benzerleriyle muhteşem bir başlangıç yapmamızı sağlamaktadır. Güçlü bir araba kullanmak daha eğlencelidir. Dağ serpantinini güvenle sollamakta ve kolayca tırmanmaktadır.
Son olarak, çoğumuz gaz pedalına hafif bir baskı ile vücut koltuğun arkasına bastırıldığında bu hoş hissi biliyoruzdur. Bu his aynı zamanda turbo şarjlı bir motor elde etmeyi mümkün kılmaktadır.
Oto türbin nasıl tasarlanmaktadır?
Oto türbin, motor boyutunu değiştirmeden, otomobilin gücünü artırmanıza olanak tanımaktadır. Bu benzersiz çözüm, modern makinelere birçok avantaj getirmiştir. İlk olarak, turbo şarjlı bir motor daha ekonomik hale gelmektedir. İkincisi, motorun kendisi daha kompakt hale gelmektedir. Ayrıca bu da motor bölmesindeki kullanılabilir alan miktarını artırmayı mümkün kılmaktadır. Artık bir buçuk litrelik bir motorla bile 280 beygir gücüne ulaşmak çok kolaydır. Üçüncüsü, oto türbin, silindir sayısını azaltmanıza izin vermektedir.
Bu nedenler le, ne kadar az hareketli mekanik bileşen olursa, onarım için o kadar az sebep olmaktadır. Türbin çalışma prensibi çok basittir. Turbo şarj, havayı silindirlere basınçlandırmaktadır. Bu nedenle, yakıtın yanma verimini arttırmaktadır. Ünitenin kendisi de herhangi bir özel zorluk olmadan düzenlenmiştir. Bu nedenle egzoz gazlarının etkisi altındaki özel bir pervane, havayı yanma odalarına göre, kuvvetle zorlamaktadır.
Oto türbin hataları
Cihazın basitliğine rağmen, oto türbin bozulabilmektedir. Aynı zamanda, turbo şarjlı benzinli motorlar, dizel muadillerine göre daha sık bozulmaktadır. Bunun nedeni, benzinli bir motorda patlama olasılığının azalmasıdır. Turbo şarj başka nedenlerle de bozulabilmektedir. Başlıcaları aşağıda listelenmiştir.
Yağ eksikliği
Türbin, temel yağ eksikliği nedeniyle çok sık başarısız olmaktadır. Ünitenin dönen elemanları yeterince yüksek kalitede yağlanmamaktadır. Bu nedenle çabuk aşınırlar. Yağ, düşük yakıt kalitesi veya motor yağlama sistemindeki problemler nedeniyle yeterli olmayabilmektedir. Örneğin yağ filtresi tıkandığında, küçük yabancı madde parçacıkları yağlama sisteminin dar kanallarını tıkamaktadır. Bu nedenle de genel yağ basıncı düşmekte ve türbin neredeyse kuru çalışmaya başlamaktadır.
Yağda ki karbon aşırı
Çalışma sırasında yağdaki askıda karbon içeriği giderek artmaktadır. Bunun dolayı turbo şarjın çalışması üzerinde çok olumsuz bir etkisi vardır. Bu problemle mücadele etmek için, yağlama sistemine periyodik olarak enjekte edilen özel spreyler kullanılmaktadır.
Partikül filtresinin zamansız değiştirilmesi
Partikül filtresi egzoz borusunun son bölmelerine takılmaktadır. Ana görevi, egzoz gazlarından ince partikül maddeleri (kurum) yakalamaktır. Bu sorun özellikle dizel motorlar için geçerlidir.
Yabancı vücut mekanik hasarı
Hava girişinden türbine giren küçük katı cisimler türbine ciddi şekilde zarar verebilmektedir. Küçük bir taş bile, bir merminin yıkıcı özelliklerini yüksek hızlarda kazanmaktadır. Ayrıca bir otomatik türbinin iç kısımlarına kolayca zarar verebilmektedir.
Hatalı oto türbin işaretleri
Arızalı bir turbo şarj, onarım ertelenmezse tekrar hayata döndürülebilmektedir. Bir arızayı ne kadar erken teşhis ederseniz, ünitenin başarılı bir şekilde restore edilme şansı o kadar artmaktadır. Ama hangi işaretler bize türbinin yakında öleceğini söylemektedir?
Türbin şaftında sorun olduğunda, motor çalışırken sürücü belirgin bir ıslık duymaktadır. Bu ses, hız arttıkça veya azaldıkça perdeyi daha güçlü olarak değiştirmektedir. Her mil üzerindeki çoklu talaşlar ve çatlaklar, ünitenin içinde yağ sızıntısına neden olmaktadır. Bu durumda egzoz borusundan çıkan duman mavi veya gri bir renk almaktadır. Yakıt tüketimindeki artış bize rulman aşınması hakkında bilgi vermektedir. Ayrıca güç düşerse, neden türbin çarkındaki hasarda aranmalıdır.
Aşınmış kanatlar silindirlere hava sağlamamaktadır. Türbini “üflemek”, basınç ayar valfinin çalışmasındaki sorunları göstermektedir. Çalışma sırasında hışırtı ve yüksek ses, egzoz gazlarının ihlal edildiğini göstermektedir. Tüm egzoz sistemini ve kompresör performansını dikkatlice kontrol etmek de gerekmektedir. Yukarıdaki sorunların tümü tamir edilebilmektedir.
Ana konu, bir uzmanın bunu yapmasıdır. Bu nedenle herhangi bir sorun yaşarsanız derhal servis merkezine başvurmanız tavsiye edilmektedir. Özellikle bu işte yeniyseniz, kendi başınıza onarım yapmak buna değmeyecektir. Her durumda, türbinle ilgili sorun çözülmeyecektir. En kötü senaryoda, üniteyi tamamen değiştirmeniz gerekecektir. Yeni bir türbin satın almak elbette size epey bir paraya mal olacaktır. Ancak bu nesne, hiç arabasız kalmaktan daha iyidir.
Önemli: Tüm küçük kusurlar ve arızalar zamanında düzeltilirse turbo şarjın tamamen değiştirilmesi önlenebilmektedir. Bunu yapmak için sürekli tetikte olmanız ve türbinin çalışmasındaki en küçük sapmaları izlemeniz gerekmektedir.
