Girdap – Büyük bir hızla dönen, yakalayıp denize (nehir, okyanus) sürükleyen bir su kütlesinin ortasındaki dev bir huni görüntüsüdür. Sadece dikkatsiz insanları değil, aynı zamanda tekneleri ve büyük gemileri de dibe çekebilmektedir. Girdap, içine düşecek kadar talihsiz olan herkese ölüm ve yıkım getirmektedir.
Bu tür özellikler, en azından kurguya göre bir girdaba sahiptir. Aslında, her şey ilk bakışta göründüğü kadar korkutucu değildir. Çünkü böyle bir olgunun ölçeği ve tehlikeleri oldukça abartılı olabilmektedir.
Girdap nedir?
Hem nehirde, hem denizde veya okyanusta büyük bir girdap görülebilmektedir. Su akışı bir daire içinde farklı hızlarda hareket etmeye başladığında ortaya çıkmaktadır.
Nehrin dibinde bir çarpışma varsa veya denizde derin bir delik varsa yine görmeniz mümkündür. Bu gibi olaylarda türbülans oluşmakta ve su dönmektedir. Aynı şekilde akım bir tür katı engelle karşılaşmaktadır. Bir akım katı bir bariyerle oluşmamaktadır. Aynı büyüklükte bir karşı akımla veya gelgitler sırasında oluşan su akıntılarıyla karşılaştığında, girdaplar da oldukça büyük olabilmektedir. Çoğunlukla ise adaları birbirinden ayıran dar kanallarda ortaya çıkmaktadır.
Bazen ise bir engele tökezleyen dairesel bir dönüş oluşmaktadır. Bu gibi durumlarda su akışı akıntıya karşı hareket ederek geri dönmektedir. Ancak tüm suyun geri dönmek için zamanı yoktur. Yeni gelen bir su akışına rastlamaktadır. Sonuç olarak, büyük ölçüde ana akımın hızına bağlı olan bir hızda dönmeye başlamaktadır.
Örneğin, okyanustaki girdapların çapı birkaç yüz kilometre olabilen bir daire içindeki dev su kütlelerinin telaşsız hareketidir. Aynı şekilde nehirler de girdap ise 11 km / s hızla dönebilmektedir.
Oldukça sınırlı bir alanda dönen su, tuzaktan “çıkmaya” ve girdabın dış kenarına ulaşmaya çalışarak merkezde bir çöküntü oluşturmaktadır.
Girdap hunisi ise, tamamen farklı olabilmektedir. Beş santimetreden bin kilometreye kadar olan ikinci seçenek ise, sadece okyanusta görülebilmektedir. Ayrıca oluştuktan sonra yüksek hızda dönen su kuvvetle (bir nehirden bahsediyorsak) dibe doğru yönlendirilmektedir. Altta kalan su molekülleri dibi değişiklikler, durumu bir süre geciktirmektedir. Ardından daha düşük hıza sahip akıntıya doğru hareket etmeye başlamaktadır. Böylece, girdaplar dibi yakın olan yerleri aşındırmaktadır. Bu da derinliği genellikle yirmi metreyi geçebilen bir delik oluşturmaktadır. Ayrıca bazen bu delikte genellikle başka bir girdap da oluşabilmektedir.
Girdap Türleri
Suvod
Suvod bir nehir girdabıdır. Sahilin bir kısmının bir köprünün ve barajların yakınında oluşan bir rezervuara çıktığı yerde oluşmaktadır. Sağ tarafta görünüyorsa saat yönünde, solda görünüyorsa tam tersi şekilde dönmektedir.
Suvod’un çapı birkaç on metreye ulaşırsa, içindeki hareket son derece yavaş olacak ve neredeyse hiç fark edilmeyecektir. Girdap küçük çıkarsa ve çapı sadece birkaç metre olursa, su akış hızı çok daha yüksek olacak ve ortaya çıkan huniyi fark etmek zor olmayacaktır.
Büyük bir gemi için bu durum bir tehlike oluşturmamaktadır. Bazı tehlikeli nesnelerle çarpışmadığı sürece sıkıntı içermeyecektir. Yüzer tesisin uzunluğu bu tür girdapların boyutuna tekabül ediyorsa, o zaman yüz seksen derece dönebilmektedir. Bu nedenle gemilerin girdap boyunca maksimum hızda hareket etmeleri önerilmektedir.
Ancak, boyutu suvod’dan çok daha küçük olan küçük gemiler, kendi içine sürüklenebilmektedir. Denizciler ise, bu duruma geldiklerinde girdabın kenarına düşük hızda hareket etmeleri ve sadece ana akıntıya yüzerek yükselmeleri gerekmektedir.
Dağ girdapları
Bu tür girdap, dağ nehirleri için tipiktir. İçindeki su, ana akışın hızında dönmektedir. Son derece hızlıdır. Bir insanın boğulabileceği bir huniye sürükleme konusunda oldukça yeteneklidir. Böyle bir girdap, motoru zayıf olan tekneler için de tehlikelidir. Çünkü onları ters çevirebilmektedir.
Deniz
Deniz girdapları esas olarak gelgit ve karşı akıntıları birbiriyle çarpıştığında ortaya çıkmaktadır.
Kalıcı
Genellikle aynı bölgede uzun yıllar içinde oluşmaktadır. Yüksek hızda hareket etmekte ve kendi içlerinde oldukça tehlikeli olmaktadır.
Mevsimlik
Esas olarak herhangi bir mevsimsel değişiklik nedeniyle ortaya çıkmaktadır. Bu tip, nehirdeki suyun yükselmesi veya akıntı yönünde ani bir değişiklik olması durumunda ortaya çıkmaktadır.
Epizodik
Epizodik girdaplar zaman zaman ve birkaç yılda bir meydana gelmektedir. Görünüşlerini tahmin etmek oldukça zordur. Bu nedenle oldukça ciddi hasara neden olabilmektedir.
Halka
Halkalar okyanusta oluşan büyük girdaplardır. Nispeten yakın zamanda keşfedilmişlerdir. Geçen yüzyılın yetmişli yıllarında, bilim adamlarının Ogasawara’dan dört yüz kilometre uzakta, çapı yaklaşık 100 kilometre ve derinliği 5 bin metre olan devasa bir girdap bulduğu zaman ortaya çıkmıştır. Daha sonra ise, birkaç halka daha keşfedilmiştir.
Bu tür bir girdap tespit etmek kolay değildir. Gerçekte var oldukları, bilim adamlarına ancak özel ölçü aletleriyle anlatılmıştır. Ancak uydulardan tam olarak görülebilmektedir.
Bir okyanus girdabı oldukça uzun bir süre var olabilmektedir. Aynı şekilde ortalama süreleri dört ila beş yıl kadar sürebilmektedir. Derin sular yüzeye çıktığında ve sonra battığında, yoğunluk, sıcaklık göstergeleri ve hatta tuzluluk bakımından farklı olan büyük su akışlarının dikey hareketleri nedeniyle ortaya çıkabilmektedirler.
Su girdabının dış kısmından aşağı inerse, Kuzey Yarımküre’deki halkalar saat yönünün tersine, Güney’de saat yönünde dönmektedirler. Su, girdabın ortasına doğru hareket etmekte ve merkezdeki okyanus tabanına batarsa tam tersi olmaktadır. Girdap hangi yönde dönerse dönsün, okyanus veya denizdeki yüzey asla yatay olmayacaktır. Ayrıca halkanın merkezi okyanus sularının yüzeyinin birkaç on metre altında olacaktır.
Halkalar, sıradan girdaplardan biraz farklı görünmektedir. Farklı özellikleri şunlardır;
- Su ve deniz tuzu molekülleri hem pozitif hem de negatif yüklü parçacıklara sahiptir.
- Gezegenimizin manyetik alanında hareket eden bu moleküller, yatay olarak hareket etmeye başlayabilmektedir. Bu durum da yavaş yavaş dönme hareketi kazanmaktadır. Halkanın ne kadar hızlı hareket edeceği, öncelikle bu sürece dahil olan akarsuların sıcaklığındaki farka ve suyun tuzluluğuna bağlıdır.
- Merkezinde ılık su bulunan halkalar yaklaşık bir yıl kadar ortada görünmektedir. Bu durumda günde beş kilometre hızla hareket edebilmektedir. Soğuk merkezi olan jakuziler ise, beş yıla kadar dayanabilmektedir.
Bilim adamları ilk halkayı keşfettikten sonra, bunlardan en az on tanesi yalnızca Kuzey Atlantik’te bulunmuştur. Ayrıca Gulf Stream burada önemli bir rol oynamıştır. Bazıları akımdan kopan, bağımsız girdaplar haline gelen ve dönen halka şeklindeki kıvrımlar oluşturmaktadır. Özellik olarak saatte dört kilometreyi aşan bir hıza sahiptir.
Bu durum da bir yelkenli gemi, çapı 150 ila 300 kilometre olan bir girdaba girerse ve ondan kaçmaya çalışırsa, birkaç gün içinde aynı yere düşebileceği anlamına gelmektedir. Girdabın kendisi oldukça yavaş hareket etmekte ve günde yaklaşık üç kilometreye ulaşabilmektedir.
Soğuk bir merkeze sahip bir halkanın bir başka ilginç özelliği de sık sislerin varlığıdır. Bunun nedeni, üç kilometre derinlikten yükselen suyun son derece düşük bir sıcaklığa sahip olmasıdır. Sıcak hava ile temas ettiğinde su buharı yoğunlaşmakta ve sis oluşturmaktadır.
Dünyanın en ünlü girdapları
Saltstraumen
Saltstraumen, dünyanın en etkileyici girdaplarından biridir. Norveç’te, Bude şehrinin yakınında bulunmaktadır. Ayrıca Kuzey Kutup Dairesi yakınında bulunmaktadır. Bazı verilere göre yaşı 2-3 bin yıl civarındadır.
Buradaki girdap şu şekilde oluşmuştur;
- Yüksek gelgitte 400 milyon ton su, kayalık kıyıları olan (uzunluk – 3 km, genişlik – 150 m) dar bir koya keskin bir şekilde akmaktadır.
- Denizdeki su seviyesi ile boğaz arasındaki fark yaklaşık bir metredir. Bu nedenle dünyanın en güçlü gelgit akıntısı burada oluşmaktadır.
- Su akışı 40 km / s hızla hareket etmektedir. Ayrıca hava ile karışmakta ve bir daire içinde hareket etmeye başlamaktadır. Çapı yaklaşık on beş metre ve derinliği beş olan bir huni oluşturmaktadır.
- Saltstraumen’in hızı büyük ölçüde Dünya’nın doğal uydusuna (dolunay ve yeni ay sırasında en güçlü akımı oluşturmaktadır) ve gelgitin gücüne (deniz ve körfezdeki su seviyeleri arasındaki en büyük farklar) bağlıdır.
- Saltstraumen’in girdapları sürekli olarak oluşmaktadır. Günde yaklaşık dört kez ve her altı saatte bir akım yönünü değiştirmektedir.
Maelstrom
Maelstrom, Norveç’in kuzeybatı kıyısında, yani Moskenesø adasında yer almaktadır. Goofstream gelgit akımlarıyla çarpıştığında oluşmaktadır. Ayrıca oluşumunda önemli bir rol, düzensiz deniz tabanı tarafından oynanmaktadır.
Bu Girdap, büyük bir yapıya sahip değildir. Oldukça düşük bir hızda – 11 km / s’den fazla olmayan bütün bir girdap sistemi olması bakımından ilginçtir. Bu durum, güçlü bir motora sahip bir geminin hasar görmeden çıkabileceği anlamına gelmektedir.
Maelström, içindeki su hareketinin yönü tahmin edilememektedir. Sürekli değiştiği için oldukça tehlikelidir. Bu nedenle, gelgitin yüksek olduğu zamanlarda, özellikle kuvvetli bir batı rüzgarı esiyorsa, gemilerin kanala girmekten kaçınmaları tavsiye edilmektedir.
Scylla ve Charybdis
Scylla ve Charybdis, Messinian Körfezi’nde (Sicilya’nın doğu kıyısı ile Calabria’nın güney kıyısı arasında) yan yana bulunan iki kalıcı girdaptır.
Gelgit ve ebb akıntılarının kıyıyla ve birbirleriyle çarpışması nedeniyle burada bir girdap olarak ortaya çıkmaktadır. Kanalın kendisinin dar olduğu akılda tutulmalıdır. Kuzeyde ise, genişliği üç kilometreden biraz fazladır. Akım 10 km / s hızında hareket etmektedir. Bu durum da Messina Körfezi’ndeki yeni ay sırasında günde ondan fazla gelgit vardır. Özellikle güney rüzgarı estiğinde birçoğu ortaya çıkmaktadır.
Coirebreeken
Coirebreeken, Hebridler arasında İskoç sahilinin yakınında yer almaktadır. Buradaki dibi taşlarla ve çukurlarla kaplıdır. Girdabın çapı doksan metredir. Girdabın dalgaları neredeyse on metre yükselmektedir. Çıkan ses 16 km mesafeden duyulabilmektedir. Bu girdap kararsızdır ve görünümü doğrudan gelgitlerin hızına bağlıdır.
Naruto
Naruto Boğazı’nın (Japonya) genişliği bir kilometreden biraz fazladır. Bu bölgede ki girdaplar, Pasifik Okyanusu ile Japonya’nın İç Denizi’ni birbirine bağlamaktadır. Honshu ve Şikoku adaları arasında bulunmaktadır.
Gelgit ve alçalma akıntıları günde iki kez deniz seviyesini düşmektedir. Bu nedenle okyanus ve deniz suyu arasındaki fark şu anda bir buçuk metredir. Bu nedenle boğazdaki mevcut hız 13 ila 15 km / s arasındadır. Oluşturulan girdapların çapı genellikle yirmi metredir.
